1 Unze Goldmünze Klondike Gold Rush - Passage for Gold 2023

Die dritte Münze in 99,999% Feingold der „Klondike Goldrausch“ Bullionreihe

In der Zeit des Klondike Goldrauschs (1896-1899) stieg mit der ungebrochenen Suche nach Bodenschätzen und dem Zustrom von Glückssuchern nach
Dawson City der Bedarf an Transportmöglichkeiten. Die meisten machten sich zu Fuß und per Boot auf die tückische Reise, aber 1898 begann die Arbeit an
einer Schmalspurbahn, die zu einer wichtigen Verbindung zur Küste und zum Rest der Welt wurde.
Die White Pass Yukon Route (WP&YR) -Bahnstrecke wurde 1900 fertiggestellt und war ein 175 km langes Wunderwerk der Ingenieurskunst von Skagway,
Alaska, bis Whitehorse, Yukon. Insgesamt waren 35.000 Arbeiter nötig, um das schwierige Gelände zu bezwingen und die „Scenic Railway of the World“
fertigzustellen, die Bahnstrecke mit der steilsten Neigung in Kanada.
Als Güter-, Gold-, und Passagierbeförderer verkürzte die WP&YR die Reise nach und aus dem Inneren des Yukons erheblich und vereinfachte den Warenfluss.
Güter konnten in Whitehorse abgeladen und dann per Fähre über den Yukon River nach Dawson City transportiert werden. Das Gold hingegen wurde auf
Frachtkähne geladen, die es flussaufwärts nach Whitehorse brachten, wo es wiederum mit den WP&YR Zügen an die Küste weitertransportiert wurde.
1988 wurde die WP&YR als Touristenattraktion wiedereröffnet, und bis heute verlaufen die Fahrten auf dem unteren Abschnitt der ursprünglichen Strecke.
Diese ist eine bleibende Erinnerung an die Zeit des Klondike Goldrauschs, als die fieberhafte Suche nach Reichtümern dem Yukon den Weg zum Beitritt zur
Kanadischen Konföderation ebnete und Kanada damit zu einem der weltweit größten Goldproduzenten machte. Der Goldrausch veränderte jedoch auch
unweigerlich die Landschaft und das Leben der indigenen Völker in diesem Gebiet Das Erbe des Klondike Goldrauschs ist komplex, und die Auswirkungen,
sowohl die guten als auch die schlechten, sind bis heute spürbar.